其实所谓的航航运市场又称为海运市场，存在着广义与狭义的分别。我们在了解的过程之中可以从这两个方面进行更加完善的了解，首先所谓的狭义的航运的市场指的就是为海上运输提供船舶的船舶的所有人，以及需要船舶运输的货方，或者是在从事相关运营工作时候的承租人进行的一种船舶运输交易的市场。广义的航运的市场不仅仅包括了上述所阐述的一系列的信息，并且还包括了与上述市场相互存在着影响以及作用并且相互依存而不能够单独存在的船员劳务市场，航运信息市场，航运金融市场，船舶买卖市场，造船市场，修船市场等等。你上面所说的一系列信息，可能还只是涉及到了国内发展过程之中的一些情况，其实是国际航运市场的组成要素，还包括到了货物船舶港口和不同的航线。

　　根据相应的运输货物的不同形态，国际的航运市场还能够有效地分为集装箱运输市场、干散货运输市场和油轮运输市场等。按照不同的运输组织的方式，我们还能够知道国际航运还可以分为定期船运输和不定期船运输。一般来说我们常常所谈到的集装箱运输采用的班轮运输的方式，干散货和油轮运输则采用的是不定期的船运输的方式。所以我们对于这样的完善信息有了一定的了解之后，就会对于这样的一种市场在新时期有更多的展望。通过相应信息的分析，我们还能够知道航运市场与整个世界的经济贸易产生了非常紧密的联系，国际航运也成为了实现国际贸易与世界经济交流的一个非常重要的环节，实际上我们能够知道当今国际贸易的货物基本上有2/3以上都是通过这种国际航运来进行完成的，在我国的对外贸易之中，海洋运输也是我国对外贸易货物运输之中一种非常主要的运输方式，其中93%的外贸货物95%的缘由以及99%的铁矿石。

　　其实都是通过这种海洋运输的模式来进行的，所以我国所面临的航运市场就是作为国际航运市场的一个非常重要的组成部分，在世界经济现如今一体化的浪潮下，不可避免的肯定会受到了现如今世界经济长效发展的一种影响。而且航运的市场在很大程度上具备着市场周期性的特点，这种周期性的波动情况能够为获得更高的利润提供了相应的可能性，但同时也有可能因为相应的操作不当而出现相关的损失情况。当前全球经济的增长速度其实都在普遍的放缓，加之现在团队员能过剩，所以我国的航运市场还面临着一定的问题，所以我们就必须要对这个市场进行更好的展望。国际干散货海运贸易在航运市场之中有更多的发展表现各异，所以我们也对新兴市场给予了很明确的关注。既然这个市场用我们的生活与经济的发展都产生了相当紧密的联系，所以对此进行更加明确的了解也成为了我们要去完善的一个工作。