为什么很多地方的港口都在进行改造呢？实际上我们国内现在港口的数量非常的多，虽然说港口在经济发展中起到很重要的作用，但如果港口数量太多的话，也是很不好的，因为一旦港口的数量太多了，那么就很有可能导致大量的资源的浪费，所以有很多的港口现在都在开始进行改造，都在开始进行转型，希望能够避免导致新建成的港口出现浪费，实际上在转型改变的过程当中，需要涉及到的东西非常的多，比如说港口进行改造了之后，以前可能是以货运为主，现在可能就改造成为以娱乐为主，主要就是进行人员的运输，主要就是利用港口的运输周转的优势来大力发展港口旅游。

　　国内有很多的港口已经投入运营了很多年，码头建成的数量非常的多，但是有很多的港口一直都在亏损，即便是码头已经成功的建设而成了，但是投入使用之后发现仍然是出现了亏损，所以这些港口以及这些港口的码头通通都是要进行改造的，比如说有一些专门供货运的码头，最后就改造成为了特色码头，这种码头就可以供游人参观游览。虽然说很多地方的港口都在进行改造，但是最后能够改造成功的并不多，原因就在于前期国内已经有很多的港口顺利的建成了，这些港口在建设的时候都已经确定了相关的功能，如果是想要进行改造，需要发挥的人力资源以及成本资源就非常的高，所以港口改造的口号一直都在喊，但真正改造成功的是少之又少，还是有非常多的港口一直都在出现亏损。

　　也正是因为港口现在很多地方都存在着过剩的问题，所以说现在好多城市想要建设港口，但是最后都没有成功的被批复下来，如果是一味的进行港口建设，很有可能就涉及到了重复建设的问题，这不仅仅是对资源造成了极大的浪费，甚至还有可能对环境造成严重的污染，我们知道在港口进行建设的时候，是需要大刀阔斧的对当地的地理条件进行改造的，比如说要大量的挖土方，还要修建航道，还要大量的修建周围的建筑等等，这一系列都可能会导致环境破坏，而且港口里面船只来往比较频繁，这些船只来来往往可能会进行污水排放，也有可能会进行垃圾排放，这些都可能对环境造成影响，所以说推荐港口不能够盲目，一定要结合市场的需求来进行，要合理的对港口未来的发展进行评估，如果评估不合格，那么港口修建计划就只能搁浅。

　　港口改造是迫在眉睫的，我们国内现在不仅仅是港口的数量非常的多，而且还有很多港口在全球都是排的上名号的，比如说全球第一大港口就是在我们国内，甚至全球前10位的港口，国内就占到了很多的比例，但是这些港口其实有相当一部分吞吐量都没有能够被全面的利用起来，这也导致了一部分资源浪费，所以才需要对港口进行改造。